Countries

Loading countries...

 
Promotion
פחות זיהום אוויר ? להיות מתנדב ב- il.e-scooter.co.
מדריך זה מגיע לקונים ב- 200 מדינות ומסייע בקידום ניידות נקייה. [ מידע נוסף ]

Etergo AppScooter

Appscooter yellow
black_matte_02 (1) 85
Appscooter 85
Etergo AppScooter front lighting 85
ATM02445-Edit 85
high-efficiency 85
accelerating-future 85
37221418_2105229682883203_3738657400673009664_n 85
bolt-mobility-appscooter-onboardingjpg 85
סוֹלְלָהLiFePo4 (LFP)
טווח240 ק"מ
זמן טעינה2.3 שעות
כּוֹחַ6 kw (8 hp)
מחיר0
בלמים מחדשים
סוללה נשלפת
made in Holland  

מפרטים

מותגEtergo
דֶגֶםAppScooter
מְהִירוּת25 ו -45 קמ"ש
כּוֹחַ6 kw (8 hp)
מִשׁקָל74 kg
סוֹלְלָהLiFePo4 (LFP)
חיי סוללה1,000 מחזורים ℹ
טווח240 ק"מ
זמן טעינה2.3 שעות
80% אחרי 1.5 שעות
 

AppScooter הוא קטנוע חשמלי חכם מן e-קטנוע חדשנות החברה Etergo מהולנד.

קטנוע הוא ערמומי עם חידושים המספקים ביצועים יוצאי דופן ועמידות. קטנוע מתוכנן כמוצר באיכות גבוהה כי תמשיך לתפקד היטב עם שימוש מחוספס יומי, בעוד באותו זמן הוא מספק חיתוך קצה תכונות חכמות קטנוע באמצעות Google דמוי אדם , אותה מערכת הפעלה שפועלת על טלפונים חכמים.

קטנוע יש מנוע חשמלי חזק 6000 וואט עם מומנט 135nm מהירות האצה של 0-45km / שעה ב 3.9 שניות. Powertrain הוא מותאם להשגת יעילות 90% וכתוצאה מכך צריכת חשמל נמוכה עם ביצועים מרביים. הרכבת הכונן מותאמת לספק מומנט מלא מיידי מאפס, וכתוצאה מכך האצה המהירה ביותר האפשרית.

קטנוע זמין עם עד 3 סוללות ליתיום מודולים עבור טווח מקסימלי של 240km. מודול סוללה יחיד מספק טווח של 80 ק"מ.

הסוללות מעוצבות בעיצוב ייחודי שעושה את זה יותר קל לשאת את הסוללות. סוללה אחת שוקלת 7.5 ק"ג.

זמן הטעינה של הסוללות הוא 2.3 שעות באמצעות מטען 600watt. את הסוללות ניתן לחייב עבור 80% 1.5 שעות.

הסוללות הן מ כיתה ליתיום יון תאים כיתה מן המותגים, הבטחת עמידות וביצועים.

המסגרת של קטנוע עשוי מונוקוק קל מ זכוכית סיבי זכוכית מחוזק ארוך (תרכובת יציקה גיליון). המסגרת מתוכננת להיות בלתי ניתנת להריסה בהתרסקות. פגזים של קטנוע הם 5x עבה יותר פגזים שנמצאו בקטנועים רבים אחרים, מתן עמידות גבוהה שריטה התנגדות.

תא אחסון 60 ליטר

הקטנוע מספק תא אחסון גדול במיוחד מתחת למושב החבר. הוא מתאים לארגז בירה מלא, שתי שקיות מכולת גדולות או שתי קסדות אינטגרליות.

קטנוע נועד לשאת שני נוסעים. המושב מספק מקום ישיבה נוח ואחיזת בטיחות מאפשרת לנוסע להחזיק מעמד בזמן האצה.

קטנוע יש קינטי אנרגיה שחזור מערכת (KERS) או בלימה regenerative שבו אנרגיה מ בלימה מוחזר הסוללה. מערכת בלימה התחדשות מותאמת כדי לאפשר לנהגים עם קצת תרגול לנהוג קטנוע מבלי להשתמש בבלמים דיסק, מתן חיסכון נוסף של עלויות תחזוקה תוך חיסכון בעלויות החשמל.

המנוע החשמלי אינו מחייב תחזוקה. בעת שימוש בלימה משובי קטנוע יכול להיות תחזוקה חינם במשך שנים רבות.

חכם סקוטר עם Apps

AppScooter הוא קטנוע חכם אמיתי. הקטנוע מסופק עם תא הטייס 7 אינץ 'מופעל על ידי גוגל אנדרואיד, עם אינטרנט 4G, WiFi ו- Bluetooth קישוריות. תא הטייס מספק גישה ליישומי ניווט, רשימת השמעה מוסיקה והוא יכול להתחבר עם טלפון חכם לשתף נתונים סטטיסטיים רכיבה או לגשת למוסיקה.

קטנוע מצויד מובנית רמקולים (מסגרת רכוב exciter עבור טווח מלא אודיו) עבור היכולת לנגן מוזיקה תוך כדי נהיגה. הדוברים יכולים לשמש גם כדי לייצר צליל כדי לשפר את בטיחות הולכי רגל באזור העירוני צפוף.

כמו מכוניות טסלה, קטנוע הוא שירות על פני האוויר מתעדכן כל הזמן עם תכונות חדשות.

קטנוע ניתן להתאים אישית עבור דרישות עסקיות כגון משלוח, אבטחה או עזרה ראשונה / אמבולנס.

קטנוע ניתן להזמין בצבעים רבים והוא נשלח בעולם רחב.

 

2020 Etergo מודלים

AppScooterAppscooter yellow 100
0
LiFePo4 (LFP)
240 ק"מ
 

מחלקת מכירות

Etergo Bolt Mobility B.V.
Kon. Wilhelminaplein 33
1062HJ Amsterdam
The Netherlands

Phone: +31 (0)15202 3160
Email: contact form

✈יְבוּא

האם מידע שגוי או שיש לך טיפ? בבקשה תיידע אותנו.
אימייל: info@e-scooter.co


 
 
ℹ Electric Scooter: clean air / healthy city air

בלמי דיסק: זיהום אוויר

זיהום אוויר על ידי הבלמים דיסק גורם 20 % מכלל פליטות על ידי מכונית סטנדרטית בעוד אנשים רבים מעולם לא נחשב הבלמים דיסק להיות מקור זיהום אוויר.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)